Zamjena ulja Matiz vrši se prema određenim pravilima, što bi trebalo pomoći svim vozačima koji upravljaju automobilom ove marke.
Daewoo Matiz nije najkapriciozniji automobil u smislu korištenja ulja, ali je pri odabiru bolje slijediti preporuke proizvođača.
Kako se mijenja ulje u motoru Matiz? Za početak, vrijedno je razmotriti tako često ponavljani postupak kao što je promjena maziva u motorima Daewoo Matiz, bez obzira na njihovu zapreminu. Veći kapacitet motora će jednostavno zahtijevati malo više maziva.
Koje ulje odabrati?
Da biste ispustili ulje, morate odvrnuti čep za ispuštanje iz kartera.
Ako ste navikli raditi s kataloškim informacijama, onda se ove preporuke odnose na F8CV motore, kao i ako vaš automobil ima zapreminu od 0,8 litara i snagu od 52 KS. With. I B10S u slučaju zapremine od 1 litre sa snagom od 64 KS. With. Filter za ulje bi trebao biti 25183779. Zaptivka čepa je 94525246.
U principu, automobil nije najkapriciozniji u pogledu korištenja ulja, ali proizvođač preporučuje uljni proizvod iz Castrol-a, ne samo za Daewoo Matiz, već i za druge automobile ovog proizvođača.
Koje ulje da koristim?
Unatoč skromnim zahtjevima, ovaj automobil je najbolje podmazati sintetičkim uljem, ili barem polusintetičkim.
Ulje mora biti SAE 5w40.
Upotreba takvog ulja će vas spasiti od problema s pokretanjem motora u zimskim uvjetima. Ljubitelji automobila koji imaju iskustva u radu Daewoo Matiz-a tvrde da će za ovaj automobil originalno ulje Castrol 5w40 biti bolje od svih ostalih. Ovo malo uputstvo korak po korak pomoći će vam da sami promijenite ulje.
Povratak na sadržaj
Uputstvo za promenu ulja
U većini slučajeva, filter se može odvrnuti rukom, ali ponekad može biti potreban poseban alat ili odvijač.
- Prije početka postupka zagrijte motor vašeg automobila. Odvezite ga na nadvožnjak ili revizionu rupu. Ovo će uvelike pojednostaviti zadatak u budućnosti.
- Sa otvorenim poklopcem, skinite poklopac rezervoara za ulje sa motora.
- Pomoću nasadnog ključa postavljenog na "17" odvrnite čep za ispuštanje iz kućišta radilice. U većini slučajeva to se može uraditi ručno.
- S obzirom na to da se ispuštena tečnost za podmazivanje mora prikupiti, prvo pripremite odgovarajuću posudu zapremine 3-4 litre. Biće bolje da pripremite nešto veću posudu od one koja je potrebna za korišćeno mazivo.
- U potpunosti odvrnite čep za ispuštanje i pričekajte da sva tekućina bude u pripremljenoj posudi. Ovaj postupak treba provesti pažljivo, sjećajući se prilično visoke temperature korištenog maziva. Vodite računa o nezaštićenim područjima kože.
- Dok se upotrijebljena mast cijedi, možete raditi na čepu za ispuštanje. Magnetiziran, skuplja metalne tragove habanja na dijelovima iz ulja. Kasnije neće biti potrebni, tako da temeljno čišćenje čepa neće biti suvišno. To se može učiniti korištenjem bilo kojeg dostupnog materijala. Još bolje će biti ako ga očistite u benzinu ili acetonu.
- Praksa pokazuje da će otpad cijediti iz motora najmanje deset minuta. Za to vrijeme možete odvrnuti filter za ulje. Ispod njega također treba postaviti posudu za odlaganje otpadne tekućine.
- Uljni filter se obično odvija ručno, ali u nekim slučajevima to ćete morati učiniti uz pomoć dodatnog alata. Tokom duže upotrebe, filter se može zalijepiti za navoj, a zatim koristite poseban izvlakač ili lančani ključ. Ako takav alat nije pri ruci, možete koristiti običan odvijač.
- Provucite filter do kraja i ramenom odvrnite filter. Budite oprezni s točkom prodiranja: ako odvijač prođe preblizu spojnice, postoji velika vjerovatnoća da ćete ga oštetiti. Mnogo je sigurnije probiti ga bliže dnu.
- Nakon što se filter odvrne, treba temeljno očistiti priključak i sjedište filtera.
- Novi filter za ulje treba izvaditi iz ambalaže i do pola napuniti novim uljem. Temeljno očistite gumenu brtvu i pokušajte je dobro natopiti mazivom.
- Bez upotrebe dodatnih alata, zašrafite novi filter na spojnicu. Nemojte pretjerivati; O-prsten bi trebao biti na kućištu motora. To znači da se filter za ulje može još malo zategnuti kako bi se postigla maksimalna nepropusnost.
- Svi gore navedeni postupci će trajati otprilike onoliko vremena koliko je potrebno da se iskorišteno mazivo isprazni. Pričvrstite prethodno očišćeni utikač na mjesto pomoću ključa. Ovdje ne treba koristiti pretjeranu silu, kako ne bi prekinuli nit.
- Sistem je u potpunosti pripremljen za punjenje svježim uljem. Treba ga sipati kroz vrat posebno dizajniran za ovu svrhu.
- Da biste izbjegli zaprljanje cijelog motora, koristite lijevak.
- U Daewoo Matiz sa zapreminom motora od 0,8 litara, sipa se 2,5 litara novog ulja, u isti automobil zapremine 1 litar treba uliti 3 litre naftnog derivata. Nemojte se bojati da će biti premalo ulja, količinu možete podesiti u sljedećim koracima.
- Uklonite lijevak, zatvorite čep za punjenje ulja i pokrenite motor automobila. Dok radi u praznom hodu, provjerite curenje ulja na mjestima gdje ste radili. U njima ne bi trebalo biti curenja. U suprotnom, zategnite filter za ulje i čep za ispuštanje. Prilikom prvog pokretanja sigurno će se upaliti lampica niskog pritiska ulja. Nakon nekoliko sekundi trebao bi se ugasiti, ako ne, negdje ste pogriješili.
- Neka auto nastavi da radi u praznom hodu. Ako se pojave tragovi masnoće, uklonite ih krpom.
- Korišteno mazivo i filter ulja treba odložiti. Svaka garažna zadruga mora imati sabirni objekat za otpadne naftne derivate.
- Za vrijeme koje je bilo potrebno za čišćenje, ulje je već trebalo iscuriti u karter. Sada je vrijeme da provjerite nivo ulja. Ako se pokaže da je nedovoljno, mora se dodati ulje.
Vratimo se našoj snažnoj bebi! Naime, do vašeg omiljenog automobila Daewoo Matiz (Daewoo Matiz). U ovom članku ćemo govoriti o promjeni ulja i filtera ulja u motoru ovog, usudim se reći, narodnog automobila. Odmah se slažem da da, ova operacija nije komplikovana i već ima dovoljno uputstava o ovom pitanju na internetu. Ali, nisam mogao odoljeti da ne dam svoj doprinos))). Pa kako to, pomislio sam – „Na mojoj stranici bloga neće biti informacija o tome Zamjena ulja u motoru Daewoo Matiz? Kako to? Ovo ne može biti!" I evo šta se dogodilo. Pozivam sve matizavode i matizolube da je pročitaju. Pa i drugi posjetioci našeg bloga mogu se upoznati sa ovim materijalom))).
Mislim da je vrijedno početi s podsjetnikom ili spominjanjem (što vam više odgovara) planirano vrijeme izmjene ulja u motoru automobila Daewoo Matiz. Proizvođač preporučuje promjenu motornog ulja svakih 10.000 km. A nepoštivanje ovog zahtjeva značajno smanjuje vijek trajanja "srca" vašeg automobila. U svoje licno ime mogu dodati da je ulje bolje promijeniti jos ranije. Ako uzmete za pravilo da mijenjate ulje, na primjer, svakih 9.000 km, tada će vam motor samo zahvaliti. Vremenski testirano!
Dalje, o količini i klasifikaciji motornog ulja za Daewoo Matiz (Daewoo Matiz). Proizvođač preporučuje punjenje Matiz motora uljem sljedećeg standarda: API: ne niže od SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Sintetika i polusintetika. Najbolja opcija, posebno za nove automobile ili sa kilometražom do 100 hiljada, bila bi sintetika 5w30 i 5w40. Ako su financije teške, onda možete koristiti polusintetičko 10w40. Po izboru proizvođača, reći ću, kao i uvijek, kupujte ulja poznatih kompanija, kao što su: Daewoo Motor Oil, ADDINOL, Mobil, Aral, LIQUI MOLY itd.
I nekoliko riječi o količini motornog ulja koje je potrebno sipati u motor Daewoo Matiz: 0,8 MPI - 2,7 litara, i 1,0 MPI - 3,2 litara.
Ulje i filter ulja (obavezno) kupljeni. Sada možete razmišljati o alatu i lokaciji rada. Za promjenu ulja u Daewoo Matiz motoru trebat će vam: ključ od 17 mm ili nasadni ključ (ako imate moment ključ, ovo će biti odlično, ali o tome više u nastavku), posuda za ispuštanje starog ulja (4 litre zapremine ), lijevak (opciono, ali olakšava i čistije sipanje ulja u motor) i par čistih krpa. Za odabir mjesta za zamjenu ulja: nadvožnjak, podizanje i reviziona rupa. Jedini način.
1. Prvo što treba učiniti je zagrijati motor na radnu temperaturu (70-80 stepeni). To je neophodno kako bi ulje bolje strujalo duž zidova motora u kućište radilice.
2. Odvrnite čep za punjenje 1 i možemo ga odmah izvući i obrisati šipku 2, pogledajte fotografiju br. 1.
3. Sada se penjemo ispod auta, pronalazimo čep za ispuštanje na posudi i ključem od 17 ga odvrnemo, ali ne do kraja (fotografija br. 2). Ako postoji zaštita motora, onda je radi praktičnosti bolje ukloniti. Zamijenimo posudu i rukom odvrnemo poklopac do kraja i oštro sklonite ruku u stranu (ne zaboravite da je ulje vruće i nije preporučljivo da ga sipate) , ocediti ulje. Dok se ulje cijedi, a to je oko 10 minuta, radimo na filteru ulja. Njegova lokacija se može vidjeti na fotografiji br. 3. Možete ga odvrnuti i sa donje i sa vrha. Ali još je zgodnije odozgo. Ako je prije ove zamjene filtar zategnut, kako treba ručno, bez fanatizma i mimo ljudskog napora, onda se može bez problema odvrnuti rukom. To se uglavnom dešava, osim u rijetkim slučajevima. Ako se baš takav slučaj dogodi vašem filteru, onda će vam u pomoć priskočiti specijalni ključevi za skidanje filtera za ulje - srp, rak, lanac... Ali nemaju ga svi, a nije uvijek moguće kupiti hitno. Onda ostaje samo da koristite najjednostavniji metod - odvijač i čekić. Probijamo filter odvijačem i koristimo ga kao polugu za odvrtanje filtera.
4. Filter je odvrnut. Obrišite sjedalo filtera na bloku motora krpom, uklanjajući prljavštinu i stare ostatke ulja. Prije ugradnje novog filtera, napunite ga uljem i podmažite gumeni prsten. Filter za ulje zatežemo ručno, bez herkulskih napora. Ako osjetite da je O-prsten u kontaktu sa blokom, zategnite filter još 3/4 okreta. To je to, filter je zategnut. Ne biste ga trebali hvatati objema rukama i kidati mišiće))).
5. Zavrnite čep za odvod u posudu. Prije nego što to učinite, neće biti suvišno provjeriti jesu li navoji na utikaču i mesinganoj podlošci netaknuti. Ako je perilica oštećena, treba je zamijeniti. Isto vrijedi i za utikač; ako je navoj na njemu oštećen, utikač se mora zamijeniti. Utikač zategnemo silom od 35-40 Nm (za to će biti koristan moment ključ).
6. Napunite motor uljem (slika 4). Nivo ulja kontrolišemo šipkom. Nivo ulja treba da bude tačno ili malo ispod gornje oznake (slika 5).
7. Postavite mjernu šipku na mjesto, zategnite čep za dolivanje ulja i upalite motor automobila. Lampica upozorenja pritiska ulja bi se trebala ugasiti unutar prve 3-4 sekunde. Pustite motor da malo radi i ugasite ga. Čekamo oko minut i ponovo provjerimo nivo ulja u motoru pomoću šipke. Po potrebi dopunite. Također, ne zaboravite provjeriti nepropusnost filtera za ulje; ako primijetite tragove curenja ulja ispod njega, zategnite filter još pola okreta.
To je sve. Zamjena ulja u motoru voljenog i vjernog automobila Daewoo Matiz bila je uspješna. Nadam se da će vam ovaj članak biti od koristi!
Kada koristite članak ili fotografije, aktivna direktna hiperveza na web stranicu www.!
Godine 1998. južnokorejski auto gigant predstavio je javnosti svoj novi model - kompaktni Daewoo Matiz, koji je postao nasljednik modela Tico. Mali hečbek je naslijedio mnoge karakteristike svog prethodnika, uključujući 0,8-litarski motor male zapremine od 51 konjsku snagu. U ovoj konfiguraciji automobil je bio prilično popularan na domaćem tržištu, a 2002. godine, nakon malog ažuriranja, u salonima je postala dostupna modifikacija s 1,0-litarskom jedinicom kapaciteta 63 KS. Istovremeno, proizvođač je uobičajenom ručnom mjenjaču dodao novi 4-pojasni automatski mjenjač (u daljnjem tekstu - detaljnije o motorima i vrstama ulja koje se ulijevaju u njih). Koncern je u početku postavio atraktivnu cijenu za svoju ideju, što je uticalo na veliku potražnju kupaca. Od 2011. godine, auto gigant Daewoo je napustio ime Matiz, preimenujući hečbek pod imenom "Spark".
Daewoo Matiz bi se mogao pohvaliti prilično pristojnim tehničkim i dinamičkim podacima za svoju veličinu i raspon motora. Automobil lako ubrzava do 145 km/h (1,0 MT), dok troši 7,3 litara benzina u gradu i 6,3 litara na autoputu na 100 km. Prvih 100 km/h postiže se za 12 sekundi. Od 2008. godine, isporuke Matiza u Rusiju sa litarskom jedinicom su obustavljene kako bi se izbjegla konkurencija s novim Chevrolet Sparkom. Nakon toga, najčešća verzija hečbeka postala je ona sa 0.8 motorom, uprkos prilično slabim tehničkim karakteristikama.
Tokom čitavog perioda proizvodnje, model je doživio nekoliko dubokih restilizacija i etablirao se kao najbolja opcija za vozače početnike. Auto je savršen za gradsku vožnju sa ograničenim parking prostorom. Male dimenzije, u kombinaciji sa elegantnim italijanskim dizajnom i gotovo jeftinom cijenom, učinili su ovaj model jednim od najpopularnijih malih stranih automobila na tržištu među konkurentima u klasi A.
Generacija I (1998-danas)
Motor F8CV 0.8
- Koliko litara motornog ulja (ukupna zapremina): 2,7 litara.
Motor L-4SOHC 1.0
- Kakvo se motorno ulje puni iz fabrike (originalno): Sintetičko 5W30
- Vrste ulja (prema viskoznosti): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
- Koliko litara ulja u motoru (ukupna zapremina): 3,2 litre.
- Potrošnja ulja na 1000 km: do 300 ml.
- Kada menjati ulje: 10000-12000